央视新闻：11月18日凌晨4点30分，中欧班列全班次开行后，聚集了众多高附加值产品货源。这条流动的“钢铁大动脉”起到“网链”的作用，具有三维通道格局，极大增强了国际物流链的韧性和强大的协同性。发展成为东西延伸的物流大通道和经济走廊。搭建了经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。 18日一早，中欧班列X8003次满载着电商产品、家居用品、新能源汽车等产品。我离开郑州前往德国汉堡。总执行时间将减少至11天19小时。 “中欧班列满班次”是指往返于中欧班列之间的列车。中欧按照沿线国家铁路商定的国内外列车车次、线路、时刻表和固定出发、入境、到达时间运营。中欧班列中国段、宽轨段、欧洲段统一开行时刻表。一旦全班列车开始运行，各国铁路部门将共享信息，以确保高效的港口换乘和“乘客”的准确运行。第四版中欧班列完整班次公布，新增郑州至德国汉堡、西安至捷克布拉格、济南至重庆、西安至匈牙利布达佩斯、长沙至波兰波兹南、石家庄至波兰华沙7条航线。截至目前，中欧班列已正常运行，班列增至17班，覆盖中国9个城市、欧洲6个城市。全日制货运列车开行数量达到往返中欧的列车已增至每年1000多列。不断迭代升级的创新模式，有效控制中欧班列各环节的运行时间，提高运输准点性，降低成本，提高进出口企业效率。中欧货运班列已发展成为东、中、西三大干线，运营网络“双线共创平安”。实现了从“创网”到“织网、成链”的进步。今年6月，中欧班列累计开行超过11万列，通达欧洲26个国家229个城市、亚洲11个国家100多个城市。黑龙江省同江港是货运班列“东部走廊”的重要枢纽。中国和欧洲之间的货运。连接中国和欧洲的货运列车从14个欧洲国家出发里斯。与经绥芬河口岸过境相比，运输距离约809公里，运输时间约10小时。铁路扩能改造项目完成后，港口通道运力预计将增加两倍，货运吞吐量将增长40%以上。中欧班列货运量突破4500亿美元。中欧班列连接的立体、高效、多维的贸易通道，让越来越多的“中国制造”融入全球产业链。中欧班列将以无限动力盘活亚欧物流脉搏，为全球发展注入强大动力。